50 tys. zł to minimum na zakup nowego auta. Sprawdzamy, na co można sobie za to pozwolić na rynku wtórnym. W naszym zestawieniu – 15 polecanych modeli z różnych segmentów. lle trzeba wydać na dobre auto używane? To pytanie, które bardzo często zadają sobie osoby zainteresowane zakupem samochodu z drugiej ręki. Polscy kierowcy najchętniej kupują Volkswageny i Ople. Z opinii mechaników i raportów niezawodności wynika, że równie dobry wybór to marki japońskie. Ale czy niezawodne auto, które posłuży chociaż przez 2-3 lata, uda się kupić za kilka tysięcy złotych?Fot. Marzena Bugała - Azarko Polscy kierowcy najchętniej kupują Volkswageny i Ople. Z opinii mechaników i raportów niezawodności wynika, że równie dobry wybór to marki japońskie. Ale czy niezawodne auto, które posłuży chociaż przez 2-3 lata, uda się kupić za kilka tysięcy złotych?Instytuty i firmy analityczne z całej Europy co roku przygotowują opracowania obrazujące poziom niezawodności popularnych modeli samochodów używanych. Chociaż metodologia badania w każdym przypadku jest inna, klasyfikacja powstaje głównie na podstawie liczby usterek zanotowanych w trakcie eksploatacji. W opracowaniach ADAC, Dekra i TUV z reguły najlepiej wypadają auta z Niemiec i Japonii. Mechanik samochody Stanisław Płonka zapewnia jednak, że czasy, w których auta z Francji były awaryjne i drogie w eksploatacji dawno minęły. - Francuzi poprawili jakość wykonania samochodów, w tej chwili Citroen C4 albo Peugeot 307 wcale nie są gorsze od Volkswagena Golfa VI. Maksymalnie dopracowane są auta z Azji. Dowód to siedmioletnia gwarancja na Kię oraz pięcioletnia na Hyundaia – mówi opinie mechaników i wyniki analiz przekładają się rynek wtórny? Zdaniem Marka Raka, kierownika giełdy samochodowej w Rzeszowie, czołówka zestawienia TUV i Dekra nie do końca pokrywa się ze sprzedażą używanych samochodów w Polsce. - Bo ciągle najpopularniejsze są Volkswageny i Audi. Ze względu na przystępną cenę dobrze sprzedają się także Renault i Ople. Mimo rozsądnych cen i bezsprzecznie wysokiej jakości samochody japońskie i koreańskie są ciągle mniej popularne – ocenia Marek Rak. Potwierdzają to także zestawienia marek najczęściej importowanych samochodów czy modele wyszukiwane w serwisach ogłoszeniowych. Od lat prym wiodą Audi, BMW, Ford, Opel, Skoda i modele samochodów używanych w cenie do 10 000 złFiat Seicento (1998-2010)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychOk. 3-4 tys. zł wystarczy na nieźle utrzymanego Fiata Seicento z ostatnich lat produkcji i z instalacją gazową, która znacząco obniża koszty eksploatacji auta. Samochód niezbyt komfortowy i mało przestronny, ale ze względu na niskie koszty utrzymania znakomity do jazdy po mieście. Do wyboru silniki 900 ccm i 1,1 l. Słabe punkty to termostat, silnik wentylatora, gumowe elementy tylnego zawieszenia i łożyska kół. Na błotnikach, w rejonie nadkoli oraz wokół zamka tylnej klapy i bocznych kierunkowskazów często pojawia się korozja. Naprawy są jednak stosunkowo tanie. Warto poszukać wersji Sporting, która ma pod maską nie tylko silnik ale również zawieszenie zapewniające lepsze prowadzenie, bogatsze wyposażenie i atrakcyjniej stylizowane zderzaki, które dodają Seicento Escort VII (1995-2002)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych3-4 tys. złto kwota pozwalająca kupić nieźle zachowanego Forda Escorta VII generacji z ostatnich lat produkcji i wyposażeniem obejmującym klimatyzację czy instalację gazową. Samochód niedoceniany na polskim rynku głównie ze względu na awaryjne silniki Diesla i szybko postępującą korozję nadwozia i podwozia. W wielu przypadkach naprawy są już nieopłacalne. Jeżeli uda się znaleźć "zdrowy" egzemplarz, warto zadbać o regularną konserwację podwozia i profili zamkniętych, co spowolni rozwój rdzy. Słabe punkty Escorta to szybko zużywające się elementy przedniego zawieszenia. Alternatywą dla diesli są niezłe silniki benzynowe. Występują w wersjach i o mocy od 60 do 150 KM. W Polsce najwięcej jest wersji i Bazowego silnika nie polecamy. To przestarzała konstrukcja z wałkiem rozrządu w kadłubie i o zbyt małej mocy do napędzania kompaktowego Forda. Wideo przygotowane we współpracy z marką Citroën [page_break]Opel Corsa B (1993-2000)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychMając 3-4 tys. zł można poszukać ładnego Opla Corsy B, czyli wersji produkowanej w latach 1993-2000. Auto występuje z silnikami benzynowymi o pojemności i oraz dieslami i Najciekawsze jednostki to benzynowe i występujące w wersjach ośmio- i szesnastozaworowych. Amatorom mocniejszych wrażeń polecamy wersję GSi z 16V (106-109 KM), która jest niestety trudna do znalezienia na rynku wtórnym. Ze względu na niską kulturę pracy i kiepskie osiągi słabe recenzje zbiera trzycylindrowy silnik Wady Corsy to przede wszystkim kiepska blacha, nieodporna na korozję i ubogie wyposażenie najtańszych egzemplarzy ze słabymi Ibiza II (1999-2002)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych4-6 tys. zł. Seat Ibiza II generacji w wersji poliftingowej, produkowanej w latach 1999-2002. Kierowcy najczęściej porównują go do Volkswagena Polo. Ibizę wyróżnia jednak ciekawsza stylistyka nadwozia i wnętrza. W gamie silników najpopularniejsze propozycje to benzynowy, 75-konny i niezmordowany TDI o mocy 90 KM. Słabsza, 68-konna jednostka SDI nie posiada turbodoładowania - mizerne osiągi rekompensuje trwałość silnika. Samochód jest dobrze zabezpieczony przed korozją. Zawieszenie chociaż stosunkowo twarde, uchodzi za trwałe. Słabe strony to wycierające się osłony klamek, pękająca linka sprzęgła i awaryjny centralny Civic VI (1995-2001)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych5-8 tys. zł trzeba przygotować Hondę Civic szóstej generacji. Taka kwota pozwoli na zakup dobrze utrzymanego egzemplarza z ostatnich lat produkcji. Auto wytwarzane w latach 1995-2001, to bezsprzecznie jeden z najlepszych samochodów w swojej klasie. Występował w trzech wersjach nadwozia: trzydrzwiowy hatchback i czterodrzwiowy sedan były produkowane w Japonii. Pięciodrzwiowy liftback to wersja brytyjska. Podstawową jednostką napędową było benzynowe w wersjach 75 i 90-konnej. Występowały tu także silniki i Właściwie eksploatowana Honda Civic jest praktycznie bezawaryjna, drobne usterki mogą wiązać się ze zużyciem termostatu, czy zabrudzeniem silnika krokowego, co skutkuje falowaniem obrotów. Auto lubi też korodować, szczególnie w okolicy tylnych nadkoli, na błotnikach. W najtańszych egzemplarzach ogniska korozji potrafią być rozległe, co dyskwalifikuje samochód. Naprawa będzie nieopłacalna. [page_break]Peugeot 206 (1998-2012)Bartosz GubernatUżywanego Peugeota 206 uda się kupić nawet za 2000 zł. Zasługujące na zainteresowanie egzemplarze są jednak znacznie droższe. By liczyć na przyzwoite wyposażenie, niezły silnik i dobrą kondycję mechaniczną, na zakup auta trzeba przeznaczyć od 5000 zł wzwyż. Niezłą propozycją jest zmodernizowany Peugeot 206+ (2009-2012), którego można kupić od 8 tys. zł. Mały Francuz to jeden z najpopularniejszych samochodów w swoim segmencie. Najlepsze wersje silnikowe to benzynowe i cenione za niezawodność i niskie zużycie paliwa. Auto występuje także z jednostkami i Są bardziej dynamiczne, ale jednocześnie zużywają znacznie więcej paliwa. Diesle to i HDI korzystające z systemu Common Rail oraz D wyposażony w klasyczną pompę wtryskową. Ten ostatni jest najprostszy w obsłudze i najmniej awaryjny, ale bardzo głośny. 206 jest odporny na korozję. Warto sprawdzić stan tylnej belki - jej naprawy nie są Corolla VIII (1997-2002)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych Szukając dobrego auta używanego warto poświęcić nieco więcej czasu i rozejrzeć się za Toyotą Corollą ósmej generacji. Prosta budowa silników i zawieszenia czynią to auto niekłopotliwym w codziennej eksploatacji. Nadwozie dobrze zabezpieczone przed korozją, jeśli nie było uszkodzone, nie powinno rdzewieć. Dostępne silniki to benzynowe (86 KM), (97 KM), (110 KM) oraz dwulitrowe diesle D4-D: wolnossący i turbodoładowany. Znakomita propozycja to przede wszystkim i VVT-i wykorzystujące technologię zmiennych faz rozrządu. Miłośnicy aut ze sportowym pazurem mają do wyboru wersję G6 z silnikiem 6-biegową skrzynią i pakietem stylistycznym. Z kolei do kombi ze 110-konnym, benzynowym Toyota proponowała napęd na cztery koła. Znalezienie używanej Corolli jest dosyć trudne. Mimo wysokich cen (4-10 tys. zł) zadbane egzemplarze szybko znajdują kolejnych właścicieli - procentuje renoma Focus I (1998-2004)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychFord Focus I generacji. Następca Escorta. Można go kupić już za 2 tys. zł, ale przyzwoity egzemplarz nadający się do jazdy bez większych remontów silnika czy zawieszenia to minimum 4-5 tys. zł. Przy budżecie sięgającym 10 tys. zł wybór staje się ogromny - można skusić się nawet na dobrze wyposażone i zadbane auto po face liftingu, który przeprowadzono w 2001 r. Słabe punkty Focusa to w zasadzie tylko korozja, pojawiająca się praktycznie na całym nadwoziu. Poza tym samochód jest niezawodny. Na pochwałę zasługuje przede wszystkim ponadczasowa stylistyka i świetne, wielowahaczowe zawieszenie. Najlepsze silniki to benzynowe (101 KM) i (115 KM). Ze względu na spore zużycie paliwa kierowcy rzadziej wybierają 130-konną wersję Diesle TD, TDDi i TDCi nie zbierają najlepszych opinii. Szczególnie ten ostatni, który jest bardzo czuły na kiepskiej jakości paliwo.[page_break]Opel Astra II (1998-2009)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychKierowcy i mechanicy niemal jednogłośnie mówią, że to jeden z najprostszych samochodów na rynku. Stan rzeczy przekłada się na łatwość napraw. Wiele można przeprowadzić we własnym zakresie. Markowe zamienniki są tanie. Opel Astra II generacji rzeczywiście nie powala osiągami i stylistyką, ale trudno uznać to za wadę. Auta z silnikami benzynowymi i oraz dieslem Isuzu rzadko się psują, są stosunkowo pojemne i można je kupić za przyzwoite pieniądze. Co istotne, przy regularnej wymianie i kontroli stanu oleju w silnikach wysokoprężnych łańcuch rozrządu jest tu bezobsługowy. Astra II nie boryka się z problemem korozji, chociaż za lepiej za zabezpieczone przed rdzą uchodzą auta z pierwszych lat produkcji. W produkowanej od 2003 r. Astrze Classic częściej pojawiają się rude wykwity. Rozpiętość cenowa wygląda podobnie, jak w przypadku Focusa. Jeżdżącą Astrę II można kupić za mniej niż 2000 zł, ale by liczyć na dobry stan, mocniejszy silnik, klimatyzację, ABS czy instalację gazową, z którymi silniki Opla dobrze współpracują, trzeba wydać znacznie więcej. Zasługujący na zainteresowanie egzemplarz będzie kosztował przynajmniej 5-6 tys. A4 B5 (1994-2001)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychAudi A4 pierwszej generacji jest jednym z najbardziej poszukiwanych aut klasy średniej. Nieprzypadkowo. Samochód świetnie wykonany, perfekcyjnie zabezpieczony przed korozją i bezawaryjny. Najpopularniejsze na polskim rynku są wersje benzynowe i oraz diesle TDI i - dużo bardziej problematyczny i droższy w naprawach V6 TDI. Naszym zdaniem najlepsza propozycja to TDI, występujący tu w wersji 110-konnej z pompą wtryskową. A4 jest dobrze wyciszone, a dobrej jakości materiały wykończeniowe znakomicie znoszą próbę czasu. Samochód nie jest jednak tak perfekcyjny, za jaki wielu chciałoby go uważać. Aluminiowe, wielowahaczowe zawieszenie przednie jest drogie w naprawach (komplet solidnych zamienników kosztuje przeszło 1000 zł). Wiele egzemplarzy jest też skrajnie wyeksploatowanych. W deklarowane - szczególnie w przypadku diesli - przebiegi 170-270 tys. km - nie ma co wierzyć. Bliższe prawdy jest zwykle 500-700 tys. km lub więcej. Minusem A4 jest też przeciętna ilość miejsca w drugim rzędzie oraz ubogie wyposażenie najsłabszych wersji silnikowych. Egzemplarze wyceniane na 2-3 tys. zł warto więc omijać szerokim łukiem. Jeżeli A4 B5 ma cieszyć i nie sprawiać problemu, na jego zakup warto przeznaczyć nawet 8-10 tys. zł. Co ważne, później taki egzemplarz i tak szybko znajdzie właściciela, a utrata wartości nie powinna być Accord VI (1998-2002)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychCiekawą propozycją za niewielkie pieniądze pozostaje Honda Accord VI generacji. Limuzynę o sportowym zacięciu można kupić z silnikami benzynowymi i oraz dwulitrowym dieslem. Ten ostatni został zbudowany we współpracy z Roverem, nie zbiera najlepszych opinii. Znacznie ciekawsza propozycja to 136-konne i 150-konne Obie jednostki są bardzo dynamiczne, zużywają przy tym umiarkowane ilości paliwa. Podobnie jak Civica, Accorda również trapi korozja krawędzi elementów i podwozia. Auto warto bardzo dokładnie obejrzeć, bo rdza nie zawsze jest widoczna na pierwszy rzut oka, ale mocniejsze naciśnięcie np. na wnętrze przedniego błotnika może odsłonić dziurę na wylot. Sygnałem ostrzegawczym może być zawilgocenie dywaników podłogowych. Jeżeli uda znaleźć się przyzwoity egzemplarz, warto zlecić wykonanie konserwacji podwozia i profili zamkniętych. Poza tym samochód rzadko się psuje. Ceny Accorda startują z pułapu 4000 zł. Na najlepsze egzemplarze trzeba przygotować 10-14 tys. zł. [page_break]Skoda Octavia I (1996-2010)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychCzeski przebój jest dostępny w niezliczonych wersjach silnikowych i wyposażeniowych - 14 lat rynkowego stażu zobowiązuje. Sprawia to, że każdy będzie w stanie znaleźć coś dla siebie. Tym bardziej, że najtańsze egzemplarze kosztują 3000 zł, a najdroższe 20-22 tys. zł. Octavia pierwszej generacji była oferowana w wersjach liftback i kombi. Obie mają potężne bagażniki. Silniki to sprawdzone jednostki benzynowe to i oraz diesel TDI. Mimo upływu lat, dość proste nadwozie prezentuje się całkiem nieźle. Octavia raczej nie koroduje i podobnie jak inne auta z grupy VW rzadko ulega poważnym awariom. Ale nie jest pozbawiona wad. Słabe punkty to przede wszystkim przepływomierze i pompy paliwowe. Dość częste są także awarie czujników, ABS-u. Plus za łatwość napraw i niskie ceny części Leon I (1999-2005)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychHiszpański bliźniak Octavii - mniej przestronny, ale ładniejszy, przyjemniejszy w prowadzeniu i posiadający ładniejsze wnętrze (deska rozdzielcza jest zbliżona do stosowanej w Audi A3 pierwszej generacji). Najtańsze Leony kosztują ok. 5000 zł. Najlepsze egzemplarze z końca produkcji są dwu- lub trzykrotnie droższe. Auto z grupy Volkswagena na polskim rynku występuje przede wszystkim z silnikami benzynowymi i oraz wysokoprężnym TDI. Niestety jest bardzo popularne zarówno wśród kierowców, jak i złodziei. Leon oferuje spory bagażnik, niezłe wykonanie i ładną linię nadwozia. Nie powinien rdzewieć. Kto ma zasobną kieszeń i szuka mocnych wrażeń, znajdzie 150-konne TDI, 225-konne bądź 204-konne VR6 z napędem na cztery koła. Ceny takich aut przekraczają jednak nierzadko próg 20 tys. Passat B5 (1996-2005)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych Limuzyna Volkswagena z technicznego punktu widzenia jest technicznym bliźniakiem omawianego już Audi A4 B5. I podobnie jak ono, ma zaskakująco wysokie notowania na rynku wtórnym. Czy słusznie? Zdania są podzielone. Passat jest solidny, ale ma też kilka słabych punktów - w tym wielowahaczowe zawieszenie przedniej osi i diesla V6 TDI. Najtańsze są egzemplarze z silnikami benzynowymi – i oraz mocno wyeksploatowane TDI. Jeżdżącego Passata można już kupić za niecałe 3000 zł. Najlepsze egzemplarze sprzed face liftingu przeprowadzonego w 2000 r. są wyceniane na 10 tys. zł. Ofertę zamykają Passaty z 2005 r. za 15-17 tys. zł. Passat B5 uchodzi za znacznie bardziej solidnego od swojego następcy. W wersji kombi oferuje spory bagażnik. Silniki benzynowe dobrze tolerują instalacje ofertyMateriały promocyjne partnera Wybieramy samochód z automatem do 30 000 zł. Samochody z automatyczną skrzynią biegów jak na razie cieszą się popularnością wśród osób, które poruszają się głównie po mieście. Jazda w korku jest bardzo niekorzystna dla silnika, ponieważ ciągle trzeba operować i gazem i sprzęgłem. To skutecznie niszczy zarówno jednostkę Nie da się już dziś kupić sensownego auta kompaktowego za mniej niż 100 000 zł? To lepiej potrzymajcie mi klawiaturę, bo poszukam odpowiedzi na pytanie, jakie auto do 80 tys. zł wybrać w 2020 r. Albo nie, jednak nie zabierajcie mi klawiatury. Będę jej potrzebował do napisania tego tekstu. „Co to za czasy, teraz nie da się kupić kompakta za mniej niż 100 000” Nie jest to moja opinia, tylko opinia, którą słychać coraz częściej, szczególnie w momencie, kiedy do publiczności trafi nowy cennik auta z tego segmentu. Do kompletu dochodzi jeszcze przeważnie wspomnienie, że XY lat temu udało się kupić auto kompaktowe (już nawet pomijając różnice w wyposażeniu) za dużo mniej. Nie zostaje więc nic innego niż sprawdzić, czy tak naprawdę jest, obniżając przy tym maksymalny poziom ceny do 80 000 zł. Ale niekoniecznie zaglądając do cenników, a do tego, co stoi na placach u dealerów, już z przyznanymi rabatami. Od których, kto wie, może jeszcze uda się trochę uszczknąć. Jakie auto do 80 tys. zł wybrać w 2020 r.? Alfa Romeo Giulietta Dlaczego nie? Może i nie jest to najświeższe auto, może i nie ma tutaj już przesadnie mocnych silników, ale dalej może się podobać (choć akurat mi się nie podoba) i ma na to, co powszechnie uważa się za potrzebne. Ofert wprawdzie nie ma zbyt wiele, bo na całym Otomoto jest zaledwie 37 sztuk, ale sporo z nich jest właśnie w okolicach 80 000 zł. Pójdźmy więc na łatwiznę i wybierzmy egzemplarz w czerwonym lakierze – będzie przynajmniej wizualnie szybki, bo te 120 KM raczej zamieszania na drodze nie zrobią. Poza tym biedy nie ma. Są podgrzewane fotele z elektrycznie regulowanym podparciem lędźwiowym. Są podstawowe systemy bezpieczeństwa, centralny zamek z pilotem, 2-strefowa klimatyzacja automatyczna, usportowione zawieszenie, tempomat, felgi 17-cali, radio 7″, kamera cofania i kilka innych dodatków. Jak za niecałe 80 000 zł to całkiem nieźle. Skoda Scala z LPG Kolejne z kategorii dlaczego nie? Tym bardziej, że w pakiecie startowym mamy zasilanie LPG, więc nie dość, że kupujemy względnie dziś niedrogiego kompakta, to jeszcze jeździmy nim tanio. A że pod maską są tylko 3 cylindry, 1 litr i 115 KM? Jeździłem Skodą Kamiq z tym silnikiem i ani razu nie miałem wrażenia, że temu autu potrzebne jest więcej mocy. Scala poradzi sobie więc z nim pewnie jeszcze lepiej, tym bardziej, że z TSI jest już bardzo zrywnym autem, więc tutaj będzie w sam raz. No i na gaz, więc tanio. Wyposażenie? Nie jest źle. Cieszą 17-calowe felgi, smuci niemetalizowany biały lakier. Na szczęście z odsieczą przychodzi 8-calowe radio z CarPlay, Android Auto i dwoma złączami USB-C, przyciemniane tylne szyby, tempomat, pakiet chrom, Bluetooth, regulacja podparcia lędźwiowego w fotelach i podstawowe systemy bezpieczeństwa. Wspomniałem już, że auto jeździ na gaz? Kia Ceed Sprzedający wprawdzie twierdzi, że to wyjątkowy samochód dla wyjątkowych ludzi, ale przyjmijmy, że to raczej rozsądny samochód dla rozsądnych ludzi. Zresztą jeden z ciekawszych w zestawieniu. Co na pokładzie? Przede wszystkim czterocylindrowy silnik benzynowy 140 KM, więc możemy na rodzinnym obiedzie dalej śmiać się z tych wszystkich zabaweczek i kosiarek z trzema cylindrami i jednym litrem, bo jeden litr to jest, wiecie, dobry na dwóch. He-he. Pod względem wyposażenia Ceed też jest raczej jak najbardziej znośny. Może i ma tylko 16-calowe felgi, ale przynajmniej mniej zapłacimy przy wymianie opon. Mamy też LED-y do jazdy dziennej, LED-owe światła z tyłu, automatyczne hamowanie, asystenta pasa ruchu, automatyczne reflektory, automatyczną, dwustrefową klimatyzację, 8-calowe radio z CarPlayem i Android Auto, kamerę cofania, czujniki parkowania z tyłu, skórzaną kierownicę, automatyczne wycieraczki, przyciemniane automatycznie lusterko wewnętrzne i… … niech mi ktoś jeszcze napisze, że za sensownego kompakta trzeba zapłacić co najmniej 100 000 zł. Opel Combo Life Nie jestem fanem rodzinnych dostawczaków, ale przeglądając te zdjęcia mam ochotę pobiec do salonu, zostawić w nim 79 900 zł, wrócić do domu, zgłosić dwutygodniowy urlop, zapakować się po dach włącznie z rowerami i pojechać w siną dal. I niekoniecznie wrócić za te dwa tygodnie. Po części dlatego, że mogę po prostu nie zdążyć. Silnik 110 KM raczej nie sprawi, że Combo Life będzie przesadnie szybkie, szczególnie przy pełnym obciążeniu, ale komu by się spieszyło. Tak samo komu zależy na w takim aucie na aluminiowych felgach, skoro może mieć uczciwe stalaki 16″, a i tak bardziej będzie zwracał uwagę na przestrzeń bagażową – tym bardziej, że mowa o wersji XL. Czyli takiej, która ma aż 4753 mm długości, 3 osobne fotele w drugim rzędzie i 2 wyjmowane fotele w drugim rzędzie. Niech się wszystkie tanie 7-osobowe SUV-y schowają w swoich lajfstajlowych loftach. W bonusie dostajemy jeszcze czujniki parkowania z tyłu, brązowy lakier metaliczny, reflektory z funkcją doświetlania zakrętów, relingi dachowe i wyświetlacz 8″. Honda Civic Skoro w naszej redakcji jeden Civic jest i właścicielowi raczej nie spieszy się do zmiany, to raczej można go z czystym sumieniem polecić. Nawet jeśli pod maską ma 1-litrowy silnik. Tym bardziej, że – przynajmniej według dealera – obniżka ceny jest spora. Z katalogowej 96 100 zł musimy zapłacić bowiem tylko 79 900 zł. Brzmi w porządku. Po raz kolejny trudno narzekać na wyposażenie – jest automatyczna klimatyzacja, jest kamera cofania, jest nawigacja, są czujniki cofania z przodu i z tyłu, jest tempomat adaptacyjny, jest Bluetooth i pewnie jeszcze kilka innych dodatków. Jeśli to nie jest rozsądny kompakt za dużo mniej niż 100 000 zł, to ja nie wiem, co nim jest. Ford Focus Według mojej ograniczonej wiedzy to też jest pełnoprawny kompakt i też kosztuje grubo poniżej 100 000 zł, bo równe 79 800 zł. Parametry jednostki napędowej są przy tym dość podobne do tej z Civica – 1 litr, 3 cylindry i 125 KM (Civic ma 126 KM). Sensownie, nawet jeśli niektórym marzy się powrót do potworków w rodzaju auta miejskiego z 115 KM. A jako że Focus jest w wersji wyposażenia Titanium, do tego z dodatkami, to lista wyposażenia ciągnie się i ciągnie. Reflektory Full LED. Automatyczne hamowanie i utrzymanie pasa ruchu. Skórzane wykończenie kierownicy. System Ford MyKey. Radio z ekranem 8″. Tylne światła LED. Automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja. Tempomat. Podparcie lędźwiowe w fotelach z przodu. Oświetlenie ambientowe. Automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne. 17-calowe felgi. Podgrzewana przednia szyba, fotele i kierownica. Ufff! Renault Grand Scenic Teoretycznie takie auto katalogowo kosztowałoby 97 900 zł, ale tutaj kosztuje już 79 000 zł, więc jak najbardziej mieści się do naszego przeglądu. I ma – oczywiście – felgi 20″, czym wygrywa zestawienie. Przynajmniej pod tym względem. Wygrywa też oczywiście swoim pójściem pod prąd. Wszyscy kupują SUV-y i inne crossovery? To my kupujemy jedno z ostatnich aut, które wygląda jak minivan. I źle na tym nie wyjdziemy. 140-konne TCe powinno względnie sprawnie napędzać ten rodzinny pojazd, jazdę uprzyjemni automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja, do środka dostaniemy się dzięki karcie Renault Hands Free, a przy tym nie zabraknie nam takich podstaw jak tempomat czy podgrzewane lusterka boczne. Jeśli ktoś chce dać producentom sygnał, że nie ma co ubijać tego segmentu, to to może być jedna z ostatnich okazji. Skoda Octavia Tak, kolejna Skoda. Ale aż głupio byłoby ja pominąć w tym zestawieniu. Jest cena poniżej 80 000 zł? Jest. Jest kompakt? Jak diabli, nawet trochę kompakt+. Do tego całkiem sprawne TSI 150 KM, automatyczna klimatyzacja, tempomat, radio 8″ z CarPlay i Android Auto, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, regulacja podparcia lędźwiowego, czujnik deszczu i zmierzchu, podgrzewane lusterka boczne, Bluetooth. Czego jeszcze chcieć więcej? Może tylko tego, żeby nie wyglądał z zewnątrz i w środku tak smutno. No ale co poradzić… Hyundai i30 Wagon Wyjątkowa pozycja na liście z kilku powodów. Po pierwsze – nie tylko kompakt, ale i kombi. Po drugie – nie tylko kompakt kombi, ale i z dieslem pod maską. Po trzecie – to auto zapewni wam całkowitą anonimowość na drodze. Nikt nie zwróci na was uwagi, nikt nie zapyta, czym jeździcie. Wprawdzie cena jest dla wybranych grup zawodowych, ale pewnie i dla cywila uda się coś wynegocjować. Co nie zmienia faktu, że – przynajmniej według internetowych standardów – to uczciwe auto. Do tego z dieslem pod maską (niezbyt mocnym – 115 KM) powinno całkiem niewiele palić. Nie jest to może najnowsza konstrukcja, ale szukamy w końcu rozsądnych propozycji. Na pokładzie też jest całkiem rozsądnie. Jest Bluetooth, jest skórzana, wielofunkcyjna kierownica, doświetlanie zakrętów, automatyczne światła drogowe, tempomat, komputer pokładowy i kilka innych drobiazgów. Szkoda tylko, że klimatyzacja zostaje manualna, ale z czegoś trzeba było zrezygnować. Opel Astra Astr w przedziale cenowym do 80 000 zł jest od groma, ale wybierzmy ten egzemplarz i zerknijmy na listę wyposażenia. Mamy tutaj reflektory LED, fotel kierowcy AGR, 7-calowy wyświetlacz, Bluetooth, tempomat, tylne światła LED, sportowe zawieszenie, automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne, czujnik deszczu, dodatkowe oświetlenie wnętrza, podgrzewane lusterka zewnętrzne, automatyczną, dwustrefową klimatyzację, wielofunkcyjną kierownicę i 17-calowe felgi. A to tylko część pozycji z długiej listy wyposażenia. Jedyna dyskusyjna kwestia? Silnik z ogromną turbodziurą. Ale da się z tym żyć, tym bardziej, że auto jest przestronne, praktyczne, a sama jednostka napędowa choć nie grzeszy mocą i przyspieszeniem, to przynajmniej jest świetnie wyciszona. Golf Sportsvan Wiem, wiem, były już dwie Skody, a teraz jeszcze jakiś Volkswagen i co to ma być. A to ma być, że to minivan, a więc najbardziej społecznie akceptowalna forma samochodu. I przy okazji reprezentant wymierającego gatunku. Na super osiągi i wyposażenie nie liczmy. 115 KM raczej nie zrobi z tego auta rakiety, szczególnie jeśli zapakujemy je pod dach, ale jeździć będzie. Wrażenia na sąsiadach nie zrobimy też raczej 15-calowymi felgami (ale aluminiowymi!). Za to pewnie docenimy nie tylko przestronność, ale i fabryczne relingi dachowe, App Connect, czujnik deszczu i zmierzchu, przyciemniane automatycznie lusterko wewnętrzne, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, a także fabryczny autoalarm. Niestety na automatyczną klimatyzację, wielofunkcyjną kierownicę czy wnętrze, które nie powoduje depresji nie ma co liczyć, ale hej – spieszmy się kochać minivany, dopóki jeszcze są. Ewentualnie trochę dopłaćmy, bo da się znaleźć poniżej 80 000 zł Sportsvana z lepszym wyposażeniem, a nawet z pod maską. Peugeot 308 Drugie kombi w tym zestawieniu, ale tym razem z silnikiem benzynowym – dokładniej PureTech 130 KM. Katalogowo auto wyceniono na 99 250 zł (czyli blisko magicznego „poniżej 100 000 zł nic się nie kupi”), ale na szczęście wcale nie musimy płacić takiej kwoty – tutaj wyceniono go na 77 900 zł, przy czym auto jest nowe, bez przebiegu, ale zarejestrowane już na dealera. Mniejsza z tym. W pakiecie dostajemy – poza kompaktowym kombi – automatyczną klimatyzację, podgrzewane przednie fotele, kamerę cofania, czujniki parkowania z tyłu, boczne szyby z tyłu przyciemniane, nawigację z Mirror Screenem, automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne, Bluetooth, czujnik deszczu, a także tempomat. Nie wygląda to źle, a 308 – która podobno wyleczyła się już ze swoich chorób wieku dziecięcego – szczególnie w wersji kombi jest ciekawą propozycją. Nawet pomimo tego, że od premiery minęło już 6 lat i pewnie powoli opracowywany jest jego następca. No i faktycznie – nie da się kupić kompaktowego auta za mniej niż 100 000 zł. A tak całkiem na poważnie – da się i wcale nie mamy tak małego wyboru. Do tego możemy też zerknąć na minivany (C4 SpaceTourer nie wszedł do przeglądu, bo minimalnie przekraczał 80 000 zł) albo kombivany. I gdyby tego było mało, wcale nie mówimy – w większości przypadków – o wersjach żenująco ubogo wyposażonych. Wręcz przeciwnie – mamy tutaj bardzo przyzwoity standard, wliczając w to kilka (przeważnie obowiązkowych) systemów bezpieczeństwa, łączność ze smartfonem i takie oczywistości jak automatyczną klimatyzację czy elektrycznie sterowane szyby z tyłu. Oczywiście trzeba tutaj zwrócić uwagę na kilka dodatkowych czynników. Po pierwsze – przeważnie auta na tej liście nie są autami nowymi, zarówno jeśli chodzi o rok modelowy, jak i ogólny staż samochodu na rynku. Giulietta jest modelem bezdyskusyjnie schodzącym, Octavia ma swojego następcę, Golf Sportsvan raczej nie będzie go miał, Civica, Focusa i Scalę też trudno uznać za całkowite świeżynki. Mamy więc często do czynienia z kombinacją starszy model + starszy rocznik + końcówka albo koniec produkcji – w różnych układach. Czy to źle? Nie sądzę. Podejrzewam, że te wspominkowe zakupy sprzed XY lat, kiedy kompakty były takie tanie, też nie były zakupami na gorąco po premierze. Zostaje jeszcze kwestia silników – kilka egzemplarzy w tym zestawieniu ma pod maską 3 cylindry i litr pojemności skokowej. Nie za bardzo wiem, jaki można mieć z tym problem, ale niech będzie. Dla tych, którzy 4 cylindry uznają za błogosławione minimum, wybór jest trochę mniejszy, ale cały czas istnieje. Przynajmniej na razie… Materiały prasowe Renault. Używane samochody do 5 tys. złotych spokojnie mogą się wyróżniać z tłumu. A teorię tą potwierdza chociażby Renault Modus. Oryginalnie zaprojektowany Francuz idealnie nadaje się do ruchu miejskiego. Pudełkowate nadwozie ułatwia manewry i parkowanie, a kabina jest zaskakująco przestronna. 76 H> 02 276 Hce=" 18ac69 .4923647-467 532V276 Hce=" 2 276V87-. 366> 3 937 " cx p 0S 291-7" x494t194t1" y=c 3c39 8Z" fill=305 14- y58l1. 35-248-9. " 030" x98 76 H> 366> fd y59"> 7 1 085 2581 0 0 ke-w17."4m32 - 0 .785 u116914 -4 . 3538535-13r-13r2 276V07 " 42c."27 . 276-eta- 103v5 m6ta- 276-eta- 103v5 m6ta- 276-eta- 103v5 m6ta- 276-eta- 103v5 m6ta- 276-eta- 103v5 m6ta- 276-eta- 103v5 m6ta- 04h126276/2fs=" 937 " cxa cxal> 382l> 382l> 382l> 3> 39. 16" fw0A21ta- 9-923 16" fw0A21ta- 9-923 9789i6ul423 937 " cxa cxal> 382l> 382l> 382l> 3> 39. 16" xml69H28C93xal>. 732 50Mwwz 16" 276 6-et376 Hc6 7 276-et6-et45"996ta- 345459z"il9542c08l " 0 k7L2473 40 3> 3106h-" x494t 39h"8"/>2 "n 4ox=" 0 5507- > ke- 0 0 0 0-6-e 46 0-60 0 182l> 382l> 3> Hc6 7 dt04584dth-07 i5 16" xml69H28C93xal>. 732 50Mwwz 16" 276 6-et376 Hc6 7 276-et6-et45"996ta- e2l> i5 75 3c 0/ 102 22 97559tspa0 0 2764-e1..15 1l1-ld03-193 .528193 42>7 . 7 76 H>36 0et45193 z0.. . 99938 15v18985 . 0 - 11385 0 km4l . r= 80229c-491. 584 8Z"3.. H380897> 3-eta- " 8Z" m 8Z"sym919-ld0398Al32v995822r3v70Mww- 801332v"nonze .751=" 369-9="no 2> " v1516028z3C17-d"e4 0 548... 6c0-7- 501-7"5925v622 0 0667 35317..8-cv9385 67 499 8Z" 1 " 9378ld0399378l2h9578 9978l2 cx4 34567ale8- 67h d=" 721V907.. 8 88e" .850M3625317p0..2l> 35AD332 735"b8"5a366 mlques 8ll3..6239d1965 965 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 5147 33280138H528z85 94dth94-d"e1 0 o157717 " 2la" 46Box=9 532v93845a36225F973 19009a cx f8573 3".84=" 6 3 . ma92 4991828-5 0 65439ht82 7tp34> . 87>.15 92 " y=c 7500." 0 1)" 99i3 x3v5 x35." 1)" f6 3. 3 26c="24-3 .52 -6st57/9w..5285210 8V85"8C9Ha- 52=9 0-21256335 85 6 4" 378 95 6 36134chM0 0 k7L2473 -2 0 03n8 t717 0 4 2 0 00 1404c355" onz 0 1=" 67 499 8Z e2l> i5 .33 276-9ldgeta-951l 2. f 2. fe="9idge6 i5 589 0 6>543131 1 r10"0" r5 38l93236c9i0l82 dt045c=" 7 41s802> h0- 1)" 56H6." 56H6." 7a7a859Ca 0 0 5 0 kwBo 9to0mS0VS018 451 7 41g> 0/ 570 0/ 480900Mwwz 16" " 88z0cn97 Hcec81 a-48....1 Ä6As556 0 8g98Al1 8l331237 556 02w2367"6w2367"6w2367"6w2367"603. 1i0163258154 . 276-9ldgeta-951l 2. f 2. fe="9idge6 i5 589 589 x6 1 08 0 . .7686608ll 8g9 6c0-7- 501-7"5925v622 0 0667 35317..8-cv9385 67 499 8Z" 1 " 9378ld0399378l2h9578 9978l2 cx4 34567ale8- A2- -6st57/9w..5285210 8V85"8C9Ha- 52=9 get" 9 3 912722 801f781mll4o6 02830 195 796009b30 8 883423 0 2694 0 2a0ma03 x3vgr10"0" Ä11v . Ä11v .3c8719921"> xC337Ä-i2t1%5 04a33. 219831L17." y5 1 8t" f0 549 1i09e26l=5- 5771 33 1 6>5417 4tr4 5938 5- i09e26a877sHah 3 1 1 9=5-8" 0dt01391)" 28055cs92mz 1-8. 24- 629978932v" B84" 226-30 195r37trw3." v=5-91m69Hmb37 601l-w.. 51wA2="6548344191559 51wA 783> 4eDAD v54 1.. -e448964765608181 23889l> -1 0 b3302h= .22d">1i685541 2581 514".3-v91184k. 2581 1t7" 80" 7 0 1 1 243 4 0 7"6w2367" b3302h= 86 5l575" v= 1..-8 .9 52c-3kf66t95>.343380" 783> 4eDAD v54 1.. b3302h= .22d">1i685541 2581 514".3-v91184k. 25-9157i09e26l=5h=3-5t269=370327-w0 57-w0977 cxfs. -a-vs" f0 5- 8l932 -5581 8l331237 556 022w sv9124dt02. 5dt0-w sv69sv9126hsm913565a43Ajb19a43A91242c-18mV0ym92078367Äyzb t022w64556 ch171g5ttp:/190=".>.343".>.29pw"0"2C>.29plH Ä8et" 7 4".>.38 358 v=5-91m69Hmb37mH-9 599 v=5-91407mH-9 59e=9 23C3F16" fill-rule="nonzero" cx=" cy=" 5514". 5514".9861m5164".-8. 5516a71 9=5-8" 0dt01391)" 28055cs92mz 1-8. 24- 629978932v" 102 22 2786635668s rt573 88z0cn97 290V4Z4c00 705V4Z4ch19-1338-1 193-6322488724-.=v 0-2o17146E30z219ph-s92 v1s3oH678 -1831 -1831s4 -1831s1831 -18506 5 0 328506 5 r5 514" v 8872r9129B281l972ym6963wA2="" 9l=5-6 281714 9l=5-6 96 0-0ill8889Box 6> .572553380" 1917 H8e3>-2 0 03n8 t717 0 4 2 0 00 1404c355" onz 0 1=" 980 80-9572 27869sv0"358 m6ta4".9355" 6i… 0 k7L9118 k7L80 c2-64s290ia923wA2=v043".> Mw-d" 7 41s802> h0- 1)" 56H6." 56H6." 7a7a859Ca 0 0 5 0 kwBo 9to0mS0VS018 451 7 41g>1i68555Hmb3=9 2870 kwf6 Hd27 0 4 2 0 00 14839 h0- 1)" 56H6." 56H6." 7a7a859Ca 0 0 5 0 kwBo 9to0mS0VS018 451 7 41g>6199 v=5t01391)" 28055cs92mz 1-8. 24- 629978932v" 3 ov63. fe=l4c2356020s9 86..5733489 Ä1163. 54203"8-a723. 51wA2="6548344c8. 0 kwBo 9to0mS0VS018 a4740l8e0"7l8e0 00 148392 1476932v"129:1o61 00 148392 0L34- 156o2ill"0" r5 093l-861686E3..67>.15 96474- > 69c2736951678 1 351678 ml815 806P ... v=5t01395h= 806P F71" 56H C5725573 ...724C960>950724C960> 3 15904 .7Zsc55ttpl2 514" v 8872r9129B281l972ym6963wA2="" 9l=5-6 281714 9l=5-6 96 0-0ill8889Box 6> .572553380" 1917 H8e3>-2 0 03n8 6640 514" v 8872r9129B281l972ym6963wA2="" 87> m-5147 4L2v911853-366 1 3> 2i6r8 86..02 345 450 70 763258cv= 1ll 4= 3-62>4589Box"/> 37-466 2870 kwf6 Hd27 0 4 2 0 00 09157lt37vmb-t4608710804A7343/C04554dt0275v622 0 0667 96 -6st51-6stvg4.>. 2870 kwf6 Hd27 0 4 2 0 00 514" v 8872r9129B281l972ym6963wA2="" 3 1#6."2 z0..2 z0..9a7 v=54 10797-w0 57-2 98 v 8874242790e89B783338 a-5t27o13> 83507a1M26 z0..2 z0..9a7 v=54 10797-w0 57-2" 3. 1 3. 40 1 3. 07.. 6L40ulo= 01527 36610 0i50072pg>1c2833l87>1c2833l87>1c2328Z09 80229c-491. 584 8Z"3.. H380897> 3-eta- " 584 8Z"3.. e77826327Cnne a-5w0 56988056tu248 v > 8Z6d-60180i5085dt0-w53-et1291l450"32v047"3..l9H53-e367Äy718187> 8022m380"35283h71m39h-532850O="70" z0..6323-eta29B295o13-.. 25822 0tu21m39h3lL7F64 2 A6234V203600yzb t06V199 v30-3-7 2. 1 72c-907m399 .n97 1488l -9>836462890.. ..-880.. 3 15904 . ke514"s22288253-5-et1297 94 109>.29plH 26811471Mm38466=" 13Cbz3. 17l0591.= 5938 5- 55930= v057098v8 671m39h-9ca-"-aa229ca-""1176" Z86t76291l408 25822 -6st57/9w.. 0438"b4H 4560-6-e 46 0-h6618 v30-528895-914getC 3 kca- 3 1 5."non51non51 0 87>1c2833l87>1c2833lC1930=v 55930= ah c2-6. f 26. f 2687m23647-.. 27m23576007m23alh08p58l1 Z-16a51)" ( 1038nn038n22idt117 fe=4wA2=v043"51)" 890lAD07m9 0 kwBp367"6w07m262mz57468".zb021nni01158m6t790115843520870H043"51)" 890lAD09pl28lAD09pl28lAD09pl28lAD09pl28lAD09p59w..t4604wA228lAD065HH 6i… 0 k7L9118 k7L80 c2-64s290ia923wA2=v043".> Mw-d" 149mym696.>149mym696.> 084 8Z" k8Z" 3. 790lAD07m2387m2078B1f7 V9 4= kwBo".-8328 170122970-8"6 3 . 3 ma9 33hH96 Ä11 084 809 800L34Le4473 1= 084 084 084 3. 790lAD07m2387m2078B1f7 V9 4= kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> 63-6% 63-6% 08066303--19 0 323s000823s00232 4 4 4 cx4 3 -0944 0 o 0 00 27 g"" 9- . 532v93845a3622 084 8Z" k3s y013961l9HaA2="" 564(c81 3-eta- " 87>14"s2917197i9514p636516634895369-2)" 801332v"nonze .751=" 369-98e0 .751="c4-35-. v0570"24-3 .52 -6st57/9w.. 0438"b4H 4560-6-e 46 0-h6618 4552lAD07m25 51wA2="6548344191559 51wA r507338l1 8514937229 6"nonze .751=" .751="92551C57mkca-ll 7764-A20952890l .1F8H30= ah c2-6. f 26. f 2687m236325-3-5601wA 08066303--19 20"0" r5 9m39h-5C27as3l87>5c="5H825 . 8514937229 3 kc6b t022w649="652c981 38629582v77u18242551C57mkca-ll v698864019883 t023l"0" 1=Ä96m878 V9 .o9 33c=" 33c=" 06782c46--861686ED67 290V4Z4ch 55= 90"0" r5 55 9628m00s30A734a4A4 80314l-0M814l-029978932v1 55=D51639h323s0051639h323s0051639h323s0051639h323s0051639h323s00516s8 06782c46--861686ED67 290V4Z4ch 55= 90"0" r5 55 9628m00s30A734a4A4 ma9l 16v 33c=" 33c=" 369276Z86834419l=" 5420223s00517dge" 3ww- .9l52 > .9l52 > dt015s95-9 r5 60 60 5DAD0778c323s13> 60 60 5m71 c2-31a2laD076=Ä96m78c0 18- 3 85c-036 3 8888e1 66171392 10ma28n"5H5n >6f6ge" r960>950s50 14". 08066303--19 > 192 5a283. 566 3- > 0 >38c0: 420..0" 290 5m71 c573 06782c46--861686ED67635-5005168 6no13h5lc5C1n > r5 v843524‡ ..-880.. 1128af0"-3051633. 7989380"20"-3051c283B7835- >38H5n >6f6ge" >38H5n >6f6ge95a36 85-5005168420155" onz 0 1="981="98179817981753-5t0: 60t7H. 5 7160 60 59B7835-2B78358-18514" 94 109>.29p17989244 0 0 3437v72o60 514" 68157 "n "n "n 483674892257656a5b367Ä3 483673 3v93-9>.299 r73215926_19e=9 23 .22d">1i68555Hmb3=9 2870 kwf6 Hd27 0 4 2 0 00 .5725h . .19-ld0330-5221 62537 241860888H5n 9to03988608668ll 94 109>.29plH 942 > .9l657C651k0657C7C651-72-29236: >55 > 0 kwBo 9to0mS0VS018 a4740l8e0"7l8e0 9378l82 r5 .57 > 5420223s00517dge" 3ww- .9l52 > .9l52 > dt015s95-9 r5 r967a46618 .9l514"s2917197i9514p636516634895369-2)" 801332v"nonze .751=" 369-98e0 8Z090"0" .-3051c1t084lv . onz 0 1="p87>17 .960 kwH987>1 08066303--19 0 323s000823s622 1 a58 >6f64854ox= 02il18-391E6790V12c0c1905> 4 t715h= 6 t7154 16v6317vmb118- 874vmb11328a-7483-7488317194 02il18-3cll8889Bo .3>378 >6" 3r1Edge"h=3-711 51wA2 46c05916 kc80c 6c8Zu48 542022393 3h71m kc80457737 70 Hce24-- 72D67 0073-56034 70 Hce24-- 724o 0dtl > 3 1#6."2 70 Hce24-- 0 0 1 803198647 2=" .154751=" 3 m250-ld0776"6w2 060o0 Hce57C518ll 8610312ill7 55 938Al3 551s8922- .3=" 94 .576Z7i5 s993 5327i5 s995l42644Z123s08Al3 52 51 0 535s87031273b3=9 .273mV 557/9w.. 060h9639h3m8H5nV12c0cd03--58l1h= 41>1c7m83m8H5633380z2193-189843493-1245h= r539h3m 6c8281="c0cd6728m0> m6t66= 1="c2l1790662 3-711 02-3564252V9ap33. - .3=" 94 19l24"29Z6F292 m6t66= r539h3m 16 5wBo".-8328 03127 589280-1S41 03127 589280-1S41 03127 58928016S84894=31 4l87429 .3=3ww-D07m250-D08N26t76a3ww-D07m250-D08N26cs93 535s87031273b3=2z=3ww-D07m250-D08N26t76a3ww-D07CL3m 6c8281="c0cd6728m0> m6t66= 1=" th .281= 1="6155rC81f7 r97819 r9662 1S02 > Mw-d" ; 06118538l4200 1=3s006618 47i5 s95-8Al3249..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..-3>836..-30 14" .-3035s99-303 k8Z60 ks0051 861o83B72193-189843493-1245h= 4h99 30p144e2--D07-7ma86 28050c 3 4h57- 80wA2=45949.. e"516L14" 35s87 74290Bo". 06118538l4200 1=3s006618 47i5 s95-8Al3249..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..-3>836..-30 14" .-3035s99-303 4h> 1=3s006618 1 4= 6 0V425s11pc7038x5165 7736-11 45 9895-8Al378" a-5w7- >38H53i5 5642 6vef656v 0V4236895-8Al378" a-5w7- >38H53i5 5642 6vef656v 0V4236895-8Al378" a-5w7- >38H53i5 5642 6vef656v 0V4236895-8Al378" a-5w7- >38H53i5 5642 6vef656v 0V4236895-8Al378" 086E3..67>.15 96474- > v0" z0127 58928016S84894= 5h=3-416 28012c08 0V42 0V 0-2750 0 a17476i015Ä11=. 0V 17 . 0 re 8ge"5 0 kwBo 9to0mS0VS018 86..H0 r9.. 0dtl378 >6" -187 " cHgs9428608a6128v 0 5 5642 6vef65-4161056. 018761-72-81-h210 060h9639h3m8H57 m-51479216> 80wA2‚.-30 .460855050 523 359b03s005161o83 36627> 0 0dtl3Bo0p48c5 85-9As003554dts005544v0570"28-0M87> 70 70 65 5d 0-2o171H 3-73900561 .416 " 942 > Z86g> 7 c v67dt357c2 6vef65-v943 " >4 .n7 41sl 07535619-153 08o= 08o>37H: 1483 a7i " cHV9 4= Hc982t08446034=69825169zb 0dt--38Z10dt--38Z1068964709H0f64816982tH"01v62 0dt--38Z10dt--38Z1068964709H0f64816982tH"01v62 a-0414 -996738 0dt--38Z10dt--384.. v0"36-9Ä11v962 676"6w2 .S01m9 0 m69760 3w8-8t6-9Ä01 363wAi5 53- 75-243-5t c6-09B63s00c7366306i0143585739B63 73 2 i014358i014353asc0hV4-6 8ge" 3 k6 3 k3 359 65v73 . > 3 k6 3 k3 359 65v773242 0V42 0V 0-2750 0 a17476i0150b3=2=982239t0120V42V 0-26."27 55 72l 532C8816888801680b3=- >38H6514" 5 mVV42 54583642 a242 .u2896..-30 14" . 55 0 72 0" r5 Z2 54583642 a242 .u a242 351i1f1 625b3=230V 012-6. f .CnD3192m2356020-2 0i500t 0i5983-189 .u 001269 0i598x516342 99648 003762b f 003762b f 658"246 v 003762b f 2014 f 202 762b f 658"246 v 84198h5474 l9 .u 0038l1 kwB9 .u " 658"246 v 84198h3- k5 658"246 v v 855 0 86 v 71327L7F1 658"246 v 839h9l1 >3 r5 Z2 5 Z2 3s13> p87>13 2018csf 2018csf 2018csfeGl32a-2C8sLe358iH56ht8tsaH n0l2a-2 8v6f 2018csf655v7 5ht8tsaH n0l10t n9 .u 0038738 41sl6h7m64n1"246 v4246 8p58l1 3 0Mww- 996 v ac232a- v p8-26m216lw- 996 v a242 .u2896..-30 14" . 55 0 72 0" r5 Z2 54583642 a242 .u a242 351i1f1 625b3=230V 012-6. f .CnD3192m2356020-2 0i500t 0i5983-189 .u 001269 6554k149003h711Zt76711Zt701269120V.. 0283>31mr57-2 98 v 6vef6377nD949..309244ef65 0 9109>. 4h>157 600-19H89 0037n9 4hm297ca7i 051771l89566279 p8-26m216lw- 996 v a242 .u2896..-320"28-..-3203843CnD944l 1h30 v242 c70283924a64de41 f .li80168108 v2v3489 46cf4316780"26320t0220t0-250378 >6"888 vvc39ht= n0l8v 4Z453A91 5926291H n73=9 2870 kwl09_198h5474 l9 .u 0038l1 kwB9 .u " 658"246 v 84198h3- k5 658"246 v v 855 0 86 v 71327L7F1 658"246 v 839h9l1 v .u .8hAl84523h970H553on52u . 938446 vu .8 9588> v28689646 v 62928390360389646 45h3 1=i5 v 855 75ca7i v 629283903603893 Z10d3709l0389646 45h3 1=i5 45h490 1=646 5h=3- 551s8A9--0 45HHf64844c8-392 7.. 2 . 014 .n97 Z10d3d2725796-11 0 Z1893-" f ..5-4n1>31m64 2 A6t0-w89 k3-- 1261 45-- 1293-9>.255 Z1o985655Fm-3-w 10516 .n255 240797014 f 202 32-3r1V188 328 3187m60h62B26> 3252w7lC 928a754" 41>l9m> 41>l9m> 41>l97 .n255 ovE2"28-0039B0 4h8836070m1628836" 535 173092455 0c455 0c455 .ns86. .ns8o0mS0Hc2a> 1293-9>.255 060o0 Hce57C518ll 8610312ill7 55 938Al3 551s8922- .3=" 94 94 1-1 94 0516Hgs7F1 6598x516342 43Fm51u6t8969L710c4556v242. 4h>2d7 1.= r5213b3=60851-539h23-f4 539h23-f4 0V4236895-8Al378" a-5w7- >38H53i5 5642 6vef656v 1992B28 a58e a51c0c190055cs9 v 8 4 4 4 8143 7 7 7 7 . 6ll" 67V48n22149r642 17-7m4c8-60o085102ill" 6l40o01=4 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 359 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 359 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 359 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 53i51663927817F1 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 359 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 359 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 3 . >c5796-11 83 . > 47i5 s95-8Al3249..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..-3>836..-30 14" .-3035s99-303 4h> 667535aruloV9.. 1639h Witam , jak w temacie potrzebuje porady jaki samochód kupić do 5tyś, głównie chodzi mi o niezawodność, niskim spalaniu , zastanawiam się nad audi 80 (6) Jaki samochód kupić od 30000 do 40000 tys. złotych
Rynek samochodów używanych można podzielić na trzymające cenę pewniaki oraz modele niedoceniane, które oferują wiele za rozsądne pieniądze. Prezentujemy 10 aut z drugiej ręki, którymi warto zainteresować się w 2019 rok odciska piętno na używanych samochodach. Wzrastają przebiegi, rośnie ryzyko awarii. Po przekroczeniu pewnej granicy (np. 3-5 lat) przeważnie wygasają pakiety gwarancyjne i kończą umowy leasingowe, dlatego na portalach aukcyjnych pojawia się coraz więcej ofert danych modeli. Wtedy maleją też ceny i w rezultacie wzrasta zainteresowanie potencjalnych kupców. Ponowny spadek wartości następuje po 7-10 latach obecności modelu na rynku, kiedy przeprowadzane są faceliftingi lub następuje wprowadzenie kolejnej generacji auta – starsza traci prestiż auta wciąż dany model samochodu oferuje korzystną relację ceny do funkcjonalności i kosztów utrzymania, staje się hitem rynku wtórnego. Na celowniku kupujących przeważnie są auta marek premium, popularne, wciąż produkowane modele lub samochody, które właśnie doczekały się następcy. Wraz z upływem lat auta co prawda tanieją, ale ciężej znaleźć dobry egzemplarz wśród gąszczu napływający poleca: Najlepsze 10-letnie używane samochody kompaktowe (z rocznika 2008) według ADACPoniżej prezentujemy subiektywne zestawienie 10 najlepszych aut używanych. Względem analogicznego rankingu z ubiegłego roku (dostępnego w wersji video) zaszło kilka zmian. Na naszej liście rekomendacji pojawiła się coraz bardziej poszukiwana Dacia Duster, wreszcie dostępne za akceptowalne pieniądze Volkswageny Golf VII i Passat B7, a na pierwsze miejsce wskoczyła używana Toyota Prius – ceniona przez klientów indywidualnych ze względu na trwałość i niskie zużycie paliwa, a poszukiwania również przez taksówkarzy, którzy odkryli, że przestronnego Priusa można wyposażyć w instalację LPG i jeździć nim niemal za darmo. Wszystkie prezentowane auta są na tyle świeże, że bezwypadkowe i regularnie serwisowane egzemplarze nie powinny sprawiać poważniejszych problemów eksploatacyjnych. Oczywiście nie mówimy tu o wszystkich wersjach silnikowych – zaznaczamy też, których Skoda Octavia II Lata produkcji: 2004-2013 Ceny: od 10 000 złUżywana Skoda Octavia II trzyma cenę ze względu na funkcjonalne i przestronne nadwozie oraz niskie koszty utrzymania. Najtańsze auta wymagają jednak Skoda najlepszy czas zaczyna mieć już za sobą. Stan techniczny wielu używanych Octavii II pozostawia coraz więcej do życzenia. Model jest jednak lubiany i poszukiwany. Octavia jest bowiem relatywnie tania w utrzymaniu, a do tego niepokonana w klasie pod względem funkcjonalności. Bagażniki obu wersji nadwoziowych to absolutna czołówka – są pojemne, ustawne, dobrze wykończone i pełne praktycznych rozwiązań. Niestety, jakością materiałów Skoda ustępuje Volkswagenowi. Dzieli z nim natomiast silniki. Dla „świętego spokoju” warto poszukać wolnossącego MPI, nawet z instalacją LPG (choć lepszym wyborem jest znalezienie auta bez „gazu” i zamontowanie go we własnym zakresie). Nie polecamy jednostek TSI. Potrafią spalać bardzo duże ilości oleju – powoduje to zanieczyszczania wnętrza silnika oraz jego osprzętu szkodliwymi osadami. Optymalnym wyborem będzie TDI lub TDI z common Skoda Octavia II (2004-2013) – dane techniczneSkoda Octavia II – wymiaryDł./szer./ cmRozstaw osi258 cmPojemność bagażnika585-1420 l (liftback), 605-1620 l (kombi)Skoda Octavia II silniki TFSIPojemność1390 ccm1390 ccm1595 ccm1798 ccm1984 ccm1984 moc80 KM122 KM102 KM160 KM150 KM200 KMMaks. moment132 Nm200 Nm148 Nm250 Nm200 Nm280 NmPrzysp. 0-100 km/h15,5 s9,7 s12,3 s8,1 s10,1 s7,3 sPrędkość km/h203 km/h190 km/h223 km/h210 km/h240 km/hŚr. zużycie paliwa7,0 l/100 km7,2 l/100 km7,2 l/100 km7,4 l/100 km8,3 l/100 km7,9 l/100 kmSkoda Octavia II silniki TDIPojemność1598 ccm1896 cm1968 ccm1968 ccmPaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc105 KM105 KM140 KM170 KMMaks. moment250 Nm250 Nm320 Nm350 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,8 s11,8 s9,6 s8,5 sPrędkość km/h192 km/h208 km/h225 km/hŚr. zużycie paliwa4,5 l/100 km5,5 l/100 km5,7 l/100 km5,7 l/100 km9 Używana Alfa Romeo Giulietta Lata produkcji: od 2010 r. Ceny: od 22 000 złAlfa Romeo w końcu stworzyła samochód godny polecenia. Używania Giulietta wciąż świetnie wygląda, daje wiele przyjemności z jazdy i w zasadzie nie ma wersji, którą można by odradzić. Właściwie bezawaryjne są benzyniaki Turbo Benzina. W odmianach MultiAir, szczególnie z początku produkcji, potrafi zawieźć moduł systemu MultiAir. Można go jednak próbować regenerować (nowy kosztuje blisko 3 tys. zł, element poprawiono w 2012 r.). Pewnym wyborem są trwałe i oszczędne diesle JTDM. Jednostki doskonale współpracują z zautomatyzowaną skrzynią TCT i są naprawdę żwawe. Psują się drobnostki elektroniczne, np. tylna wycieraczka czasami nie działa. Nietrwałe łączniki stabilizatora nie mają większego wpływu na koszty eksploatacji. Wiele części występuje w formie Alfa Romeo Giulietta (od 2010 r.) dane techniczneAlfa Romeo Giulietta wymiaryDł./szer./ cmRozstaw osi264 cmPojemność bagażnika350-1045 lAlfa Romeo Giulietta silniki TB Turbo BenzinaPojemność1368 ccm1368 ccm1368 ccm1742 ccmPaliwoturbo moc105 KM120 KM170 KM235 KMMaks. moment206 Nm206 Nm230 Nm340 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,6 s9,4 s8,2 s6,8 sPrędkość km/h195 km/h210 km/h242 km/hŚr. zużycie paliwa6,4 l/100 km6,4 l/100 km5,7 l/100 km7,6 l/100 kmAlfa Romeo Giulietta silniki MultiJetPojemność1598 ccm1968 ccm1968 ccmPaliwoturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc105 KM140 KM170 KMMaks. moment280 Nm320 Nm320 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,3 s9,0 s8,0 sPrędkość km/h205 km/h218 km/hŚr. zużycie paliwa4,4 l/100 km4,5 l/100 km4,7 l/100 km8 Używany Volkswagen Passat B7 Lata produkcji: 2010-2014 Ceny: od 25 000 złPassat B7 nie wygląda przesadnie nowocześnie, ale ma bardzo starannie wykończone wnętrze, bogate wyposażenie i solidną mechanikę – rozwiązano większość mankamentów trapiących Passata nie Skoda Superb, Passat B7 mógłby poszczyć się najbardziej przestronnym wnętrzem w klasie średniej. Na tym nie kończą się zalety jego kabiny. Została ona wykonana ze świetnych materiałów oraz solidnie spasowana i zmontowana. Nie oszczędzano nawet na wykończeniu przepastnych i ustawnych bagażników. Producent oferował ten model z wieloma silnikami (od do… V6), ale radzimy z rezerwą podchodzić do TSI: „biorą” olej i często wymagają z tego powodu remontu. Lepiej rozejrzeć się za TDI z udokumentowaną historią. Passat B7 przez długi czas trzymał ceny. Korektę wymusiło pojawienie się na rynku wtórnym pierwszych sztuk modelu B8, który właśnie przeszedł modernizację, co będzie oznaczało kolejne przeceny starszych Volkswagen Passat B7 (2010-2014) dane techniczneVolkswagen Passat B7 wymiaryDł./szer./ cmRozstaw osi271 cmPojemność bagażnika565 l (sedan), 605-1730 l (kombi)Volkswagen Passat B7 silniki FSIPojemność1390 ccm1798 ccm1984 ccm3597 ccmPaliwoturbo moc122 KM160 KM211 KM300 KMMaks. moment200 Nm250 Nm280 Nm350 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,3 s8,5 s7,6 s5,5 sPrędkość km/h220 km/h238 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa6,4 l/100 km7,1 l/100 km8,1 l/100 km9,3 l/100 kmVolkswagen Passat B7 silniki TDIPojemność1598 ccm1968 ccm1968 ccm1968 ccmPaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc105 KM140 KM170 KM177 KMMaks. moment250 Nm320 Nm350 Nm380 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h12,2 s9,8 s8,5 s8,4 sPrędkość km/h211 km/h227 km/h227 km/hŚr. zużycie paliwa4,4 l/100 km5,3 l/100 km5,6 l/100 km5,7 l/100 km7 Używany Mercedes klasy C (W204) Lata produkcji: 2007-2014 Ceny: od 27 000 złTrzecia generacja Klasy C jest bardzo udanym samochodem. To bardzo nowoczesne auto odznacza się trwałością, jakiej można by oczekiwać od zaznaczaliśmy, że modelem W204 Mercedes powrócił do konstruowania trwałych samochodów na lata. Klasa C ma szereg zalet: jest elegancka, ma trzy wersje nadwoziowe (sedan, kombi, coupe), plejadę niezłych silników pod maską i doskonałe zabezpieczenie antykorozyjnie. Polecamy rozejrzeć się za 2,1-litrowym dieslem (250 CDI) i benzyniakami z kompresorem (do 2010 r). Usterki? Raczej elektronika, awarie elektrycznej blokady kierownicy. W benzynowych silnikach V6 źródłem sporych wydatków może być rozciągnięty łańcuch rozrządu (w niektórych autach nie wytrzymał nawet 150 tys. km). Wymiana kosztuje blisko 3 tys. zł. W mocnych i agresywnie traktowanych wersjach zawodzą automatyczne skrzynie biegów. Co ważne, model nie zaskakuje nieprzewidzianymi awariami – wiele z nich mechanicy potrafią przewidzieć i podjąć odpowiednie środki klasy C (W204) dane techniczneMercedes klasy C (W204) wymiaryDł./szer./ cmRozstaw osi276 cmPojemność bagażnika475 l (sedan), 485-1500 l (kombi), 450 l (coupe)Mercedes klasy C (W204) silniki (180 K) (200 K) (250 CGI) (C 63 AMG)Pojemność1796 ccm1796 ccm1796 ccm6208 ccmPaliwokompr. moc156 KM184 KM204 KM457 KMMaks. moment230 Nm250 Nm310 Nm600 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h9,5 s8,6 s7,3 s4,5 sPrędkość km/h235 km/h240 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa6,8 l/100 km7,6 l/100 km7,2 l/100 km13,4 l/100 kmMercedes klasy C (W204) silniki (200 CDI) (250 CDI) (300 CDI)Pojemność2143 ccm2143 ccm2987 ccmPaliwoturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc136 KM204 KM224 KMMaks. moment270 Nm500 Nm540 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,4 s7,6 s6,4 sPrędkość km/h240 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa5,7 l/100 km6,1 l/100 km7,2 l/100 km6Używana Dacia Duster I Lata produkcji: 2010-2018 Ceny: od 20 000 złUżywana Dacia Duster, o ile jest w dobrym stanie, nie czeka długo na nabywcę. Trwa boom na SUV-y, a Duster jest relatywnie tani w zakupie i utrzymaniu, a do tego że Duster nie jest rynkowym debiutantem, a do tego został wyprodukowany przez budżetową markę, doskonale trzyma cenę. Duster jest ciekawie stylizowany, ma przestronne wnętrze i prostą konstrukcję, bazującą na elementach stosowanych w innych modelach Renault i Nissana. W rezultacie naprawy są proste i tanie. Kabina jest dosyć surowa. Bo najtańszym SUV-ie nikt chyba jednak nie oczekuje miękkich tworzyw. We wnętrzu sporo na lepsze zmienił przeprowadzony w 2013 r. facelifting – zmieniono konsolę środkową na bardziej ergonomiczną. Niestety nie dodano poziomej regulacji kolumny kierownicy, która ułatwiłaby zajęcie wygodnej pozycji za sterami Dustera. Warto szukać wersji z napędem na obie osie. Działa on sprawnie, a dzięki niskiej masie Duster 4WD, dużemu prześwitowi oraz krótkiej „jedynce” terenowa dzielność auta nie jest Dacia Duster I dane techniczneDacia Duster I wymiaryDł./szer./ cmRozstaw osi267 cmPojemność bagażnika475-1636 l (2WD), 408-1570 l (4WD)Dacia Duster I silniki benzynowe i TCe dCiPojemność1197 ccm1598 ccm1598 ccm1461 ccm1461 ccmPaliwoturbo moc125 KM105 KM114 KM90 KM107 KMMaks. moment205 Nm148 Nm156 Nm200 Nm240 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,4 s11,8 s11,0 s13,8 s11,8 sPrędkość km/h165 km/h170 km/h156 km/h171 km/hŚr. zużycie paliwa6,0 l/100 km7,1 l/100 km6,4 l/100 km5,0 l/100 km5,3 l/100 km5 Używany Ford S-Max/Galaxy Lata produkcji: 2006-2015 Ceny: od 15 000 złFord Galaxy, będący jednym z największych vanów na rynku, udowadnia że przestronność nadwozia może iść w parze z przyjemnością z zaproponował klientom dużego vana w dwóch smakach. Potężny Galaxy wygodnie przewiezie komplet 7 pasażerów i nie prowadzi się jak autobus. Kto zwykle jeździ najwyżej z pięcioma osobami, może wybrać bardziej dynamicznie stylizowanego S-Maxa. Dobre własności jezdne od lat przekonują klientów do vanów Forda, zwłaszcza że samochód oferowano z mocnymi silnikami Volvo ( T). To jednak rzadkość w ogłoszeniach, a przebierać można w dwulitrowych dieslach od koncernu PSA. Spalają więcej od konkurentów, ale biją ich na głowę niezawodnością. Nie polecamy popularnego diesla TDCi od Forda. To już przestarzała i nieprzesadnie trwała konstrukcja (układ wtryskowy, dwumas), której głównym atutem jest brak DPF. Nowoczesnych silników benzynowych EcoBoost, ze względu na obecność bezpośredniego wtrysku, nie da się tanio wyposażyć w instalację S-Max/Galaxy (2006-2015) dane techniczneFord S-Max/Galaxy wymiaryDł./szer./ cmRozstaw osi285 cmPojemność bagażnika285-2325 lFord S-Max/Galaxy silniki TPojemność1999 ccm1999 ccm2261 ccm2521 moc145 KM203 KM160 KM225 KMMaks. moment185 Nm300 Nm208 Nm320 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,9 s8,5 s11,2 s7,9 sPrędkość km/h221 km/h192 km/h230 km/hŚr. zużycie paliwa8,1 l/100 km6,4 l/100 km9,7 l/100 km9,4 l/100 kmFord S-Max/Galaxy silniki TDCiPojemność1753 ccm1997 ccm1997 ccm2179 ccmPaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc125 KM115 KM140 KM175 KMMaks. moment320 Nm300 Nm320 Nm400 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,6 s12,2 s10,9 s9,6 sPrędkość km/h182 km/h191 km/h208 km/hŚr. zużycie paliwa6,2 l/100 km6,4 l/100 km6,4 l/100 km9,1 l/100 km4 Używane Volvo V70 III Lata produkcji: 2007-2016 Ceny: od 18 000 złUżywane V70 nie zachwyca już wyglądem. Za samochodem przemawia jednak bardzo przestronne i dobrze wykończone wnętrze oraz wysoki ogólny poziom trwałości. Należycie serwisowane V70 przejeżdżają ponad 0,5 mln i szeroki, ale w środku tego się nie odczuwa. To cena mocno zabudowanego wnętrza i ustosunkowania marki Volvo do bezpieczeństwa. Ciekawostkę znajdziemy w bagażniku: to podłoga podnoszona na teleskopach. Auto doskonale wyciszono, dlatego przyjemnością jest pokonywanie nim kilometrów na autostradzie. W silnikach można się pogubić: było ich 32, niektóre miały identyczną pojemność, a różniły się liczbą cylindrów, np. (do 2010 r. 4 cylindry, potem 5). Turbodoładowaną jednostkę skonstruował Ford – nieźle radzi sobie z wielkim kombi. Gorzej z dieslami serii Drive. To propozycja wyłącznie dla ceniących niskie zużycie paliwa. W używanych autach trzeba sprawdzić działanie adaptacyjnego zawieszenia Four-C. Za regenerację jednego amortyzatora trzeba zapłacić 550 Volvo V70 III (2007-2016) dane techniczneVolvo V70 III wymiaryDł./szer./ cmRozstaw osi282 cmPojemność bagażnika575-1600 lVolvo V70 III silniki ccm1999 ccm1999 ccm2521 ccm2953 ccm3192 ccmPaliwoturbo moc180 KM145 KM203 KM200 KM285 KM243 KMMaks. moment270 Nm190 Nm320 Nm300 Nm400 Nm320 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h8,7 s11,3 s8,3 s8,1 s7,2 s8,4 sPrędkość km/h200 km/h230 km/h230 km/h245 km/h235 km/hŚr. zużycie paliwa7,2 l/100 km8,6 l/100 km8,1 l/100 km9,5 l/100 km11,3 l/100 km9,2 l/100 kmVolvo V70 III silniki D (R5) DPojemność1560 ccm1998 ccm1984 ccm2400 ccm2400 ccmPaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc109 KM136 KM163 KM163 KM185 KMMaks. moment240 Nm320 Nm400 Nm340 Nm400 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h13,5 s11,4 s9,9 s9,9 s8,9 sPrędkość km/h195 km/h210 km/h210 km/h225 km/hŚr. zużycie paliwa4,9 l/100 km5,9 l/100 km5,5 l/100 km6,7 l/100 km6,7 l/100 km3 Używany Volkswagen Golf VII Lata produkcji: od 2012 r. Ceny: od 28 000 złCeny Golfa VII startują z pułapu 28 tys. zł. By cieszyć się bezwypadkowym egzemplarzem z rozsądnym przebiegiem trzeba jednak wydać grubo ponad 40 tys. prawda jest modelem popularnej marki, jednak rozwiązaniami technicznymi, dopracowaniem szczegółów czy jakością wykończenia używany Golf VII stoi blisko samochodów premium. Wciąż jest bardzo drogi, ale nie będą to pieniądze wyrzucone w błoto. Ewentualna odsprzedaż zadbanego auta za znaczne pieniądze również będzie łatwa i szybka. Bliźniakiem Golfa VII jest jeszcze droższe Audi A3, które test długodystansowy tygodnika „Motor” zdało celująco i świetnie sprawowało się do przebiegu 100 tys. km. Wiadomo już, że Golf VII czy Audi A3 nie sprawiają problemów także przy 2-3 krotnie wyższych przebiegach. Dotyczy to nawet bazowych wersji TSI. Oba modele mają już dopracowane silniki TSI nowej generacji, które nie biorą oleju (lub znacznie mniej niż starsze jednostki). Godny polecenia jest też dwulitrowy diesel. Skrzynie DSG są świetne, ale przy przebiegach powyżej 250 tys. km mogą wymagać już drogiego Volkswagen Golf VII (od 2012 r.) dane techniczneVolkswagen Golf VII wymiaryDł./szer./ cmRozstaw osi262-263 cmPojemność bagażnikaPojemność bagażnika: htb 380-1270 l, kmb 605-1620 lVolkswagen Golf VII silniki TSIPojemność1197 ccm1395 ccm1984 ccm1984 ccmPaliwoturbo moc105 KM122 KM180 KM220 KMMaks. moment175 Nm200 Nm280 Nm350 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,2 s9,3 s7,8 s6,5 sPrędkość km/h203 km/h217 km/h246 km/hŚr. zużycie paliwa4,8 l/100 km5,0 l/100 km6,5 l/100 km6,4 l/100 kmVolkswagen Golf VII silniki TDIPojemność1598 ccm1598 ccm1968 ccm1968 ccmPaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc105 KM110 KM150 KM184 KMMaks. moment250 Nm250 Nm340 Nm380 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,5 s10,5 s8,6 s7,5 sPrędkość km/h200 km/h216 km/h230 km/hŚr. zużycie paliwa3,8 l/100 km3,9 l/100 km4,1 l/100 km4,2 l/100 km2 Używany Citroen C5 II Lata produkcji: 2008-2017 Ceny: od 16 000 złCitroenowi C5 nie brakuje elegancji. Dla wielu osób zaskoczeniem może być standard wykończenia i wyposażenia wnętrza. Auto nie wypada blado na tle niemieckich konkurentów, a deklasuje produkował „C5-tkę” przez 9 lat i skończył dopiero w 2017 roku. Nic dziwnego: ten model wyjątkowo udał się francuskiemu producentowi i tylko znaczek na masce powoduje, że jest sporo tańszy od niemieckich rywali. To dobra wiadomość dla zainteresowanych kupnem, bo za podobną kwotę kupi się Citroena młodszego o kilka lat. C5 może mieć tradycyjne zawieszenie lub hydropneumatyczne. Nie należy się bać tego ostatniego, bo ewentualna wymiana sfer nie jest droga. Dobrze jest przyjrzeć się układowi pod kątem wycieków. Najlepszy silnik? 163-konny HDi, ewentualnie KM. Dla preferujących benzynę odradzamy problematycznego THP na rzecz niezłego z początku Citroen C5 II (2008-2017) dane techniczneCitroen C5 II wymiaryDł./szer./ cmRozstaw osi282 cmPojemność bagażnika467 l (sedan), 533-1490 l (kombi)Citroen C5 II silniki V6Pojemność1598 ccm1749 ccm1997 ccm2946 ccmPaliwoturbo moc156 KM127 KM143 KM215 KMMaks. moment240 Nm170 Nm200 Nm290 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h9,5 s12,2 s10,7 s10,0 sPrędkość km/h200 km/h205 km/h224 km/hŚr. zużycie paliwa6,7 l/100 km7,9 l/100 km8,9 l/100 km10,5 l/100 kmCitroen C5 II silniki HDiPojemność1560 ccm1997 ccm2179 ccm2720 ccmPaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc110 KM138 KM173 KM208 KMMaks. moment260 Nm340 Nm370 Nm440 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h13,4 s11,6 s10,0 s9,6 sPrędkość km/h204 km/h219 km/h224 km/hŚr. zużycie paliwa5,6 l/100 km6,0 l/100 km6,6 l/100 km8,4 l/100 km1Używana Toyota Prius III Lata produkcji: 2009-2015 Ceny: od 23 000 złHałas silnika to jedyny zarzut, jaki Priusowi postawili jego właściciele. Auto jest bezawaryjne i naprawdę że to samochód hybrydowy, nie powinien odstraszać, a wręcz przyciągać. Większość potencjalnych kupców boi się, hybryd nie da się nigdzie naprawić. Tymczasem powstaje coraz więcej warsztatów specjalizujących się w tego typu autach i oferujących swoje usługi znacznie taniej niż w ASO. Trzeba jednak mieć na względzie, że Priusem będziemy tam jeździć bardzo rzadko. Akumulatory i zespół napędowy wytrzymują naprawdę duże przebiegi, podobnie bezstopniowa przekładnia planetarna CVT. Do wyboru tylko jeden 1,8-litrowy silnik. Przy niskich prędkościach wspomaga go elektryczny, dzięki czemu Prius pali tyle samo w mieście, co i w Toyota Prius III (2009-2015) – dane techniczneToyota Prius III wymiaryDł./szer./ cmRozstaw osi270 cmPojemność bagażnika445 lToyota Prius III HybridPojemność1798 ccmPaliwobenz. + moc136 KMMaks. moment142+207 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,4 sPrędkość km/hŚr. zużycie paliwa5,9 l/100 km
Polecane auta do 40 tys. zł i samochody do 50 tys. zł. W kategorii samochody do 40 tys zł i auta do 50 tys. zł znajdziesz pojazdy o różnych typach nadwozi i przeznaczeniu – od małych miejskich po rodzinne kombi. Wybraliśmy dla Ciebie pięć 3-letnich samochodów, które sprawdzą się zarówno w mieście, jak i na trasie
Tym razem stworzyliśmy dla Was subiektywną listę 10 nowych samochodów, które kosztują około 60 000 zł. Poznajcie nasze zestawienie. 1. Opel Adam Slam – Samochód miejski za 60 tysięcy złotych? Tu możemy trochę zaszaleć. Jednym z najbardziej stylowych przedstawicieli tego gatunku jest Opel Adam. Za 56 300 zł dostaniemy wersję Slam ze 100-konnym silnikiem benzynowym pod maską. Auto ma dobre wyposażenie, w którego skład wchodzi między innymi automatyczna klimatyzacja. Aby „dobić” do założonej kwoty, możemy dorzucić czujniki parkowania (1200 zł), alarm (500 zł) i system IntelliLink (1500 zł). 2. Mazda 2 SKY-G SkyENERGY – Prawdziwa nowość w segmencie B. Wersja SkyENERGY z 90-konnym, 1,5-litrowym silnikiem i 5-biegową skrzynią manualną to wydatek 58 900 zł. Wyposażenie obejmuje między innymi pełen pakiet bezpieczeństwa (wszystkie możliwe poduszki, ABS z EBD i EBA, DSC, TCS), a także elektryczne szyby i lusterka, tempomat, klimatyzację manualną, podgrzewane fotele, komputer pokładowy oraz czujniki deszczu i zmierzchu. 3. Citroen C4 VTI Live – Francuski przedstawiciel segmentu C to już weteran. Warto jednak zastanowić się nad jego kupnem ze względu na rozsądnie skalkulowaną cenę i ostatni lifting, który odświeżył jego wygląd. Za 57 900 zł dostaniemy egzemplarz z podstawową, 95-konną jednostką współpracującą z 5-biegowym manualem. Wyposażenie? Live, czyli podstawa. Mimo tego na pokładzie znajdziemy podstawowe udogodnienia w postaci klimatyzacji, czy elektrycznych lusterek przednich. 4. Dacia Dokker dCi Stepway – Bohaterka jednego z naszych najnowszych testów. Za założoną wyżej kwotę otrzymamy „daciowską” full opcję z 90-konnym dieslem pod maską. Żeby było ciekawiej, wybraliśmy wersję Stepway, która ma pakiet stylizacyjny upodobniający auto do SUV-ów i crossoverów. Na pokładzie znajdziemy np. naprawdę dobry system multimedialny z dotykowym ekranem, nawigacją i niezłym sprzętem audio, klimatyzację manualną, komputer pokładowy, ESP i podgrzewane fotele. I jeszcze zostanie na „urodzinową kopertę” dla chrześniaka. 5. Fiat 500L POP Star – Kolejnym autem pasującym do naszych wymagań finansowych jest Fiat 500L. Włoski minivan to oczywiście propozycja dla rodziny. Tata musi być jednak kierowcą o spokojnym usposobieniu bo za tę kwotę otrzymamy egzemplarz z 95-konną jednostką pod maską. Jeśli chodzi o wyposażenie, to przy aktualnej promocji, możemy wybrać o level wyższą wersję wyposażenia niż podstawa. To oznacza, że na pokładzie znajdziemy między innymi skórzaną kierownicę multimedialną, manualną klimatyzację, pełen pakiet poduszek i systemów bezpieczeństwa, komputer pokładowy i tempomat. 6. Hyundai ix20 CVVT Comfort – Minivan z koreańskimi genami to rozsądna propozycja. Za 59 900 zł, dostaniemy sztukę z podstawową jednostką (95 KM), ale za to bogatym wyposażeniem, w którego skład wchodzą: wszystkie dostępne poduszki powietrzne, automatyczna klimatyzacja (+chłodzony schowek), elektryczne szyby (przód/tył) i lusterka, tapicerka skórzano-materiałowa, komputer pokładowy i zestaw audio z wszelkimi gniazdami (w tym AUX i USB). 7. Renault Fluence 16V LIFE – To kompaktowy sedan, który wydaje się być niedoceniony na naszym rynku. Za niecałe 60 tysięcy otrzymamy auto ze 110-konnym silnikiem o pojemności 1,6 litra – to prosta i udana konstrukcja. Na wyposażenie też nie można narzekać. Wersja LIFE oddaje do dyspozycji podróżnych elektrycznie sterowane szyby przednie/tylne, automatyczną, dwustrefową klimatyzację, zestaw poduszek powietrznych i czujnik deszczu. 8. Suzuki Jimny Club – Coś dla fanów jazdy poza asfaltem, ale w granicach rozsądku. Jimny to niezwykle prosta konstrukcja, która nie ma w sobie nic, co przyspieszy bicie serca. Wjedzie jednak w takie miejsca, które normalny SUV może zobaczyć jedynie na pocztówkach… Za 59 900 zł dostaniemy „golasa” z 1,3-litrowym silnikiem benzynowym. Biedy jednak nie ma, bo każde Jimny jest wyposażone mp. w podstawowe systemy bezpieczeństwa, wspomaganie kierownicy, klimatyzację manualną i gniazdo 12V. 9. Ford B-MAX EcoBoost Trend – Kolejny minivan, tyle że nietypowy. B-MAX nie ma bowiem standardowego słupka B, dlatego po otwarciu przednich, klasycznych drzwi i tylnych przesuwnych powstaje… dziura. Dzięki temu zajmowanie miejsc w drugim rzędzie jest wyjątkowo proste. Gdy naciągniemy lekko budżet (+550 zł), otrzymamy egzemplarz ze 100-konną, nowoczesną jednostką EcoBoost. Wersja? Trend, czyli trochę więcej niż podstawa: pakiet poduszek powietrznych, światła przeciwmgłowe, klimatyzacja manualna, komputer pokładowy, centralny zamek, radioodtwarzacz CD/MP3 z sześcioma głośnikami, systemy Eco Mode (informujący o ekonomice jazdy) i monitorowania ciśnienia w oponach. 10. Skoda Fabia Combi TSI Style – Stawkę zamyka nowa Skoda Fabia w wersji Combi. Kolejna generacja hitu Skody w końcu godnie wygląda, nawet w tej praktycznej odmianie. Za niecałe 60 tysięcy otrzymamy bogatą wersję Style ze 110-konnym silnikiem współpracującym z 6-biegową skrzynią manualną. Wyposażenie auta obejmuje: czujnik zmierzchu, centralny zamek, relingi dachowe, ESP z ABS, MSR, ASR, EDL, HBA, TPM, LED-y do jazdy dziennej, klimatyzację manualną, przyciemniane szyby, 15-calowe felgi ze stopów lekkich i skórzaną, wielofunkcyjną kierownicę. Liczba modeli stopniowo się zwiększa, więc wszystko zależy od upodobań klienta. Jeśli macie więc własne propozycje, wypisujcie je w komentarzach.
. 301 706 297 759 38 79 131 217

dobry samochód do 80 tys